문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산 버스 1009 (문단 편집) == 특징 == * '''환승대기시간이 90분으로 적용된다.''' 1기 노선의 경우 환승대기시간 90분 적용 노선들 중에서 배차간격이 40~45분이기 때문에 유일하게 1시간 이상 벌어지는 시간대가 없는 노선이었지만, 2기 노선은 아무리 짧아도 90분에 길면 '''140분'''까지 벌어진다. 1기 노선의 경우 운행거리가 길고 정책노선에 가까워서 체감 배차간격이 길기에 환승대기시간을 여유롭게 늘렸다. 그런데 도로상황에 따라 배차간격이 30분으로 좁혀지는 때도 있었다. 굴곡이 있어도 정체가 없어서 그런듯. [[강서구(부산)|강서구]] 남측 지역에서 [[구포시장]]이나 [[덕천역]]을 목적지로 갈 때 비록 서부산유통지구, [[김해국제공항|김해공항]] 등의 굴곡 구간이 존재함에도 부산 외곽지역이다 보니 [[공항로(부산)|공항로]]에 워낙 타는 사람들이 없고 정체도 없는 지역이라 소요시간이 생각보다 매우 적었다. 2기 노선의 경우 1기 1009번에 비해 배차간격이 크게 늘어나서 그대로 90분이 적용되었다. * 창원시 진해구 땅을 아주 조금 밟는 시계외 노선이라 노선변경 시 창원시와의 협의가 필요하다. [[대구 버스 급행4]][* 이 노선은 달성군 안에서만 다니며 그나마도 도시철도역과 현풍 지역을 고속으로 이어주는 급행 역할은 충실히 한다. --두 노선 모두 저수요 노선이라 그렇지..--]와 달리 어쨌든 강서구를 조금은 벗어나지만 뭔가 좌석으로 다니기엔 부적합한 노선이라는 것이 중론이다. * 급행좌석버스 노선들 중, [[도시철도]]와 연계되지 않는 유일한 노선이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기